Silnik szczotkowy Graupner klasy 400 o dedykowanym napięciu 6V. Nominalne napięcie : 6V Zakres pracy : 2,4 - 7,2 V Obroty : 18,000 obr./min. Max. pobór prądu : 4 A Max. wydajność : 70 % Średnica ...

Silnik szczotkowy Graupner klasy 400 o dedykowanym napięciu 7,2V. Odpowiednik silnika HSP nr kat. 28006. Nominowane napięcie : 7,2 V Zakres pracy : 3,6 - 8,4 V Obroty : 16 400 obr./min. Max. pobór prądu ...

Wysokoobrotowy silnik szczotkowy Graupner klasy 400 o dedykowanym napięciu 4,8V, zaprojektowany dla aut i łódek RC. Nominowane napięcie : 4,8 V Zakres pracy : 1,2 - 6 V Obroty : 22,000 obr./min. Pobór ...

Silnik szczotkowy Graupner klasy 480 o dedykowanym napięciu 7,2V. Nominalne napięcie : 7,2V Zakres pracy : 7,2 - 9,6 V Obroty : 17,000 obr./min. Ciągły pobór prądu przy max. wydajności : 5 A Max. ...

Silnik szczotkowy Graupner klasy 480 o dedykowanym napięciu 7,2V. Nominowane napięcie : 7,2 V Zakres pracy : 4,8 - 8,4 V Obroty : 27000 obr./min. Max. pobór prądu : 8,5 A Max. wydajność : 78 % Długość ...

Silnik szczotkowy Graupner klasy 480 o dedykowanym napięciu 7,2V. Nominowane napięcie : 7,2 V Zakres pracy : 6,0 - 8,4 V Obroty : 22,300 obr./min. Max. pobór prądu : 10,8 A Max. wydajność : 68 % ...

Silnik szczotkowy Graupner 500 0 dedykowanym napięciu 7,2V. Szczególnie polecany do aut oraz łodzi zasilanych pakietami 6 lub 7-celowymi (7,2 - 8,4V). Lepszy odpowiednik silnika HSP nr katalogowy 03011. ...

Silnik wycofany z produkcji, zastąpiony ekwiwalentnym silnikiem GPX SWIFT 500 12V. Silnik szczotkowy Graupner SPEED 500 E o podwyższonym dedykowanym napięciu 12V, charakteryzujący się bardzo niskim ...

Silnik szczotkowy Graupner 500 RACE E o dedykowanym napięciu 7,2V. Szczególnie polecany do aut oraz łodzi wyścigowych zasilanych pakietami 6 lub 7-celowymi (7,2 - 8,4V). Lepszy odpowiednik silnika ...

Silnik szczotkowy Graupner 500 SP RACE o dedykowanym napięciu 8,4V, najczęściej stosowany w samolotach z 7-celowym pakietem akumulatorów. Nominalne napięcie: 8,4 V Zakres pracy: 4,8 - 8,4 V Obroty ...

Silnik szczotkowy Graupner klasy 600 o dedykowanym napięciu 7,2V, najczęściej stosowany w łodziach RC. Lepszy odpowiednik silnika HSP nr katalogowy 03011. Nominalne napięcie : 7,2 V Zakres pracy (bez ...

Silnik szczotkowy Graupner klasy 600 o dedykowanym napięciu 8,4V, najczęściej stosowany w łodziach RC. Nominalne napięcie : 8,4 V Zakres pracy (bez przekładni) : 4,8 - 9,6 V Zakres pracy (z przekładnią) ...

Silnik szczotkowy Graupner klasy 600 o dedykowanym napięciu 9,6V. Najczęściej stosowany w łodziach RC w przypadku gdy chcemy uzyskać nieco wyższe obroty przy 12v zasilaniu lub redukcję poboru prądu ...

Łożyskowany silnik szczotkowy Graupner klasy 600 o dedykowanym napięciu 12V, najczęściej stosowany w łodziach i samochodach RC. Rewelacyjny również do szybowców. Nominalne napięcie : 12 V Zakres ...

Tani i oszczędny silnik szczotkowy klasy 600 o dedykowanym napięciu 7,2V do uniwersalnych zastosowań. Silnik zastąpiony silnikiem MIG 600 Turbo 7,2V o zbliżonych parametrach o numerze katalogowym ...

Silnik szczotkowy Graupner 600 RACE o dedykowanym napięciu 7,2V. Najczęściej stosowany ze śmigłem 15x13,5 cm. Wysokoobrotowy silnik stosowany w szybkich modelach oraz modelach wodnosamolotów (hydroplanów). ...

Silnik szczotkowy Graupner 600 RACE o dedykowanym napięciu 8,4V. Silnik ten najczęściej wykorzystywany jest np. w modelach typu F5D z zamontowanym śmigłem 5,5x5,5". Nominalne napięcie : 8,4V Zakres ...

Łożyskowany silnik szczotkowy Graupner klasy 700 z wbudowanym wentylatorem chłodzącym, o dedykowanym napięciu 12V Nominalne napięcie : 12 V Zakres pracy: 7,2 - 19,2 V Obroty bez obciążenia : 11,600 ...

Łożyskowany silnik szczotkowy Graupner klasy 700 z wbudowanym wentylatorem chłodzącym, o dedykowanym napięciu 8,4V. Stosowany jako bezpośredni napęd lub z przekładnią 2:1. Nominalne napięcie ...

Łożyskowany silnik szczotkowy Graupner klasy 700 z magnesami neodymowimi, wbudowanym wentylatorem chłodzącym, o dedykowanym napięciu 9,6V. Nominalne napięcie : 9,6V Zakres pracy (bez przekładni) ...